Volvo EX30: nuova tappa verso la completa elettrificazione
B-SUV 100% elettrico, compatto e razionale: con dotazioni complete ma senza fronzoli, sicurezza di ultima generazione al prezzo di una termica: 35.900 euro
Ampio impiego di materiali riciclati e uso di energia rinnovabile per tutta la catena di produzione, perché non basta azzerare le emissioni quando l’auto circola.
Alcune linee derivano dall’ammiraglia EX90, ma la nuova EX30 è tra le Volvo più compatte prodotte: più corta delle coupé C30 del 2006. Si tratta di un grande passo, un cambiamento radicale per Volvo, ennesima nuova tappa sulla strada della scommessa lanciata dalla Casa svedese da qualche anno: produrre solo vetture elettriche a partire dal 2030.
La nuova Volvo EX30 è un B-Suv 100% elettrico che nasce con l’intento di stravolgere la nomea che, finora, ha contraddistinto le auto elettriche: cioè quella di essere un prodotto d’élite perché ancora troppo care. Il grande sforzo compiuto dalla Casa svedese si è concentrato non tanto e non solo sulla razionalizzazione delle dotazioni, ma anche sul largo impiego di materiali riciclati e sul contenimento delle emissioni durante tutta la fase di costruzione della vettura, coinvolgendo non solo gli stabilimenti di produzione, ma anche l’approvvigionamento dai fornitori.
Il compatto B-SUV Volvo è proposto con due tipi di batteria combinate con uno o due motori elettrici. Con il motore posteriore da 200 kW si può tra scegliere tra capacità diverse derivate da due chimiche differenti per la batteria: litio, ferro e fosfato (LFP), da 51 kW (49 netti) con 344 km di autonomia, oppure nichel, manganese e cobalto (NMC) da 69 kW (64 netti) che allunga fino a 480 km. Se si cercano le prestazioni, unite alla sicurezza della trazione integrale, con la batteria NMC c’è anche la versione con due motori: Volvo EX30 Twin Motor Performance: 315 kW complessivi, 0-100 km/h in 3”6 e autonomia di 450 km.
Largo impiego di materiali riciclati e rinnovabili per sedili, cruscotto e portiere. Il 17% delle plastiche che si trovano negli interni ma anche nelle strutture esterne, è di origine riciclata: è la percentuale più alta finora realizzata su una vettura Volvo. Oltre alle plastiche anche il 27% di acciaio proviene da processi di riciclo.
Il contenimento dei pesi, come quello del costo finale, passa anche attraverso l’attenta razionalizzazione di tutti gli elementi. La plancia è caratterizzata da due strutture: la soundbar Harman/Kardon che occupa tutta la parte di confine con il parabrezza, e l’ampio schermo centrale da 12”, in posizione verticale, che sporge quanto basta per diventare perfetto cruscotto, alla stessa altezza per gli occhi attenti alla strada. I comandi dei vetri elettrici sono solo quattro e si trovano sul tunnel centrale, facilmente accessibili, anche quelli posteriori, stando seduti davanti. Così gli interni porta sono sgombri da altri cablaggi e dal peso degli altoparlanti.
Interni razionali ma per nulla poveri: lo testimonia l’efficace comando per la regolazione elettrica dei sedili, costituito da un unico strumento che si aziona esattamente come un joystick, pratico ed efficace soluzione che riduce il numero di componenti e facilita anche l’utilizzo.
Confermata la proverbiale attenzione alla sicurezza del costruttore svedese, nessun risparmio in questo senso, anzi. La Volvo EX30 è ricca di radar, sensori a ultrasuoni e telecamere che monitorano ciò che avviene fuori, ma anche dentro l’auto. Occhi speciali, dietro al volante, interpretano il livello d’attenzione di chi guida, mentre fuori, oltre ai tradizionali ADAS, ci sono anche nuovi occhi aggiuntivi nel paraurti posteriore che realizzano la tecnologia Safe Space evoluzione del Bliss, per coprire tutti gli angoli ciechi con avvisi luminosi negli specchietti.
A partire da 35.900 euro: un prezzo d’attacco che si sovrappone al normale costo di un B-SUV equipaggiato con motore termico. Questa è la vera rivoluzione che Volvo presenta al mercato. Con le tradizionali formule si può pagare anche con un costo mensile introno ai 240 euro. Proposto nelle colorazioni: azzurro nuvola, bianco o giallo licheni, Volvo EX30 è già ordinabile e le consegne sono previste per il terzo quadrimestre 2023, prima di molte vetture termiche.