Tutto su: volkswagen

Per anni VOlkswagen è stata la casa automobilistica europea più danneggiata dalle scelte statunitensi. Ma ora gli scenari potrebbero cambiare radicalmente. E a The Donald l'azienda di Wolfsburg potrebbe fare molto comodo per re-industrializzare il Paese

La promessa di Tavares di produrre un milione di vetture negli stabilimenti italiani è destinata ad essere disattesa. Lo dicono i dati del mercato a livello europeo. Ed anche la politica dimostra di non credere all'ad di Stellantis

Volkswagen punta a un accordo collettivo che riduca i costi del lavoro per far fronte alle sfide economiche e garantire un futuro competitivo.

L'economista Giulio Sapelli ad Affari: "C'è il rischio di una crisi senza precedenti. L'Europa deve riscrivere le regole della transizione"

Taschini, manager del settore auto, ad Affari: "La transizione del settore all'elettrico rischia di smantellare la nostra industria. E di fare solo il gioco della Cina"

Attesa per i risultati del terzo trimestre. Stipendi ridotti fino al 10%, scioperi e proteste dei sindacati

Grande successo per la 41° edizione di Auto e Moto d’Epoca: un salone che celebra la passione per il mondo Classic e registra una ripresa significativa del settore.

Volkswagen e Thyssenkrupp Steel firmano un memorandum per la fornitura di acciaio a basse emissioni di carbonio, rafforzando il loro impegno per una mobilità sostenibile e un futuro a zero emissioni.

La pressione aumenta su Volkswagen mentre l'azienda riduce le sue prospettive di profitto e consegne per il 2024, riflettendo una domanda globale in calo, in particolare nei mercati chiave come la Cina.

L'industria automobilistica europea affronta una sfida cruciale: ridurre le emissioni di CO2 entro il 2025. Senza una rapida elettrificazione, le sanzioni e i tagli produttivi potrebbero mettere a rischio l’intero settore.