Con Nuova Classe A Mercedes lancia l’Entry Luxury
Una ventata di novità nel segmento delle compatte della Stella, che punta su cura dei dettagli, tecnologia avanzata e motori green
Minuziosa cura dei dettagli, tecnologia di ultima generazione e un’importante gamma di modelli:
la nuova Mercedes-Benz Classe A, porta una ventata di novità nel segmento delle compatte ed è anche la prima espressione del nuovo concetto di Entry Luxury della Stella. Il cofano inclinato in avanti con i suoi due rigonfiamenti e il ripido "shark nose", dalla griglia del radiatore ridisegnata con motivo a stella e ii fari piatti, sottolineano il carattere sportivo della vettura, caratterizzata anche da un nuovo design dei cerchi con dimensioni fino a 19 pollici. Il nuovo diffusore posteriore e le luci posteriori a LED di serie assicurano un aspetto affascinante ed emotivamente accattivante, sia di giorno che di notte. L'esclusività si riflette anche nell'abitacolo della nuova Classe A.
Intervista a Eugenio Blasetti responsabile External Affairs di Mercedes-Benz Italia
Il punto di forza assoluto è il doppio schermo indipendente di serie, con un display da 7 pollici e uno più grande da 10,25 pollici al centro del cockpit. L'architettura interna, unica in questa categoria, dà origine a un ambiente luminoso molto particolare che ricorda forse l'illuminazione notturna di un edificio futuristico. Le tre bocchette d'aria rotonde a forma di turbina, tipiche di Mercedes-Benz, sono un omaggio al mondo dell'aviazione. Il volante rivisto dell'attuale generazione, in pelle nappa di serie, è compatto e si abbina al carattere high-tech della console centrale ridisegnata.
Anche nella versione d’ingresso della nuova Classe A, Mercedes-Benz offre un sedile comfort di alta qualità il cui nuovo rivestimento Artico a rilievo tridimensionale sottolinea ulteriormente la sportività del veicolo. Anche nelle sue specifiche standard, la nuova Classe A offre molte caratteristiche incluse, come ad esempio la telecamera di retromarcia, il pacchetto USB o il volante in pelle nappa. Nella nuova Classe A, sia l'hardware che il software hanno fatto un grande passo avanti: l'ultima generazione di Mbux è intuitiva da usare e in grado di apprendere. Un'altra novità è l'integrazione di un sensore di impronte digitali per l'identificazione e l'autorizzazione del conducente. La nuova Classe A è stata aggiornata anche in termini di assistenza alla sicurezza.
Con il nuovo pacchetto di assistenza alla guida, ad esempio, il sistema di mantenimento della corsia viene controllato in modo molto più confortevole utilizzando il controllo attivo dello sterzo invece della frenata unilaterale. La nuova generazione del pacchetto parcheggio supporta il parcheggio longitudinale e offre, tra l'altro, una visualizzazione a 360 gradi per il parcheggio assistito da telecamera con immagini 3D. La nuova Classe A ha beneficiato di un aggiornamento anche per quanto riguarda i motori. La gamma di motori è stata interamente elettrificata e comprende unità a quattro cilindri con cambio automatico DCT a 7 o 8 rapporti di serie. Il nuovo motorino di avviamento a cinghia migliora sensibilmente il comfort e l'esperienza dei clienti della nuova Classe A.
Durante le procedure di avviamento, ad esempio, l'Rsg garantisce una partenza con minori vibrazioni rispetto a un avviatore convenzionale. Durante la frenata, l'Rsg recupera e carica la batteria da 48 volt. L'energia così generata può essere utilizzata durante i processi di accelerazione per supportare il motore a combustione. Grazie alla valutazione differenziata delle varie fasi di guida, l'Eco Score 3.0, introdotto di recente per alcuni motori, motiva il conducente a guidare in modo più efficiente dal punto di vista dei consumi. La nuova Classe A compie un altro grande passo avanti con le unità ibride plug-in (Mercedes-Benz A 250 e Hatchback: Consumo di carburante combinato, ponderato (WLTP) 1,1-0,8 l/100 km, consumo elettrico combinato, ponderato 17,0-15,0 kWh/100 km, emissioni di CO2 combinate, ponderate 25-18g/km; Mercedes-Benz A 250 e Berlina: Consumo di carburante combinato, ponderato 1,0-0,8l/100km, consumo elettrico combinato, ponderato 16,7-14,8 kWh/100km, emissioni di CO2 combinate, ponderate 24-17 g/km). La batteria ad alta tensione è stata nuovamente migliorata, in modo che il maggiore contenuto di energia utilizzabile porti a un aumento dell'autonomia elettrica.
La potenza del motore elettrico è stata aumentata di 5 kW e raggiunge ora una potenza di 80 kW. Per quanto riguarda la ricarica, sono ancora disponibili tre opzioni: oltre ai 3,7 kW standard, la batteria migliorata può ora essere caricata anche con corrente alternata e fino a 11 kW, anziché solo 7,4 kW come in precedenza. La nuova Classe A continua a offrire anche la possibilità di caricare la batteria con corrente continua fino a 22 kW. Una carica in corrente continua dal 10% all'80% richiede circa 25 minuti, offrendo un'esperienza di ricarica versatile e adatta all'uso quotidiano.