Auto e Motori
Peugeot, ordinabili in Italia le nuove 3008 & 5008 Hybrid 136 e-DCS6
Al debutto sui SUV 3008 e 5008, il prezzo di listino parte da 37.520 e 40.670 euro rispettivamente.Ordinabile da oggi, prime consegne prima dell’estate.
Disponibile in 3 diversi livelli di allestimento, Nuovo 3008 Hybrid 136 e-DCS6 ha un listino di 37.520 euro per l’allestimento Active Pack, 40.570 per l’Allure Pack e 42.520 euro per il top di gamma GT.
Il più grande 5008 a 7 posti, anch’esso disponibile in 3 allestimenti, ha invece un listino di 40.670 euro per l’allestimento Active Pack, 43.720 per l’Allure Pack e 45.67’ per il GT.
I VANTAGGI DI QUESTA TECNOLOGIAIl nuovo sistema PEUGEOT Hybrid 48V è la soluzione ideale per I clienti con profili di guida maggiormente urbani e suburbani, alla ricerca di vetture di ultima generazione che garantiscano loro, allo stesso tempo:
consumi ed emissioni ulteriormente ridotte rispetto alle pari versioni termiche
un primo approccio all’esperienza di guida “full electric”
La tecnologia Hybrid 48V rappresenta infatti la più evoluta frontiera del MHEV (Mild HYBRID Electric Vehicle), grazie alla presenza di un vero e proprio motore elettrico integrato al sistema di trasmissione che consente una guida elettrica nel traffico cittadino fino a 30Km/h come anche in coda. La partenza dell’auto avviene completamente in elettrico, così come le manovre di parcheggio a velocità ridotta.
In ognuna di queste situazioni, muovendosi in elettrico si ottiene un sensibile risparmio di carburante ed emissioni (-15% C02), oltre alla piacevole sensazione della guida a zero emissioni (fino al 50% del tragitto in ambito cittadino).
Il sistema PEUGEOT Hybrid 48V è così composto.
Motore a benzina PureTech di nuova generazione da 136 CV, sviluppato appositamente per integrarsi in modo ottimale con un modulo elettrico:
3 cilindri e 1.199 cm3
Potenza 136 CV (100 kW) a 5.500 giri/min
Coppia 230 Nm a 1.750 giri/min
Turbocompressore a geometria variabile
Distribuzione a catena
Funzionamento a ciclo Miller per migliorare l'efficienza termica della combustione
In linea con normativa Euro 6.e
Nuovo cambio automatico elettrificato a doppia frizione a 6 rapporti e-DCS6 che integra un motore elettrico.
Batteria agli Ioni di Litio 48V di 0,89 kWh che si ricarica durante la guida, in grado di offrire una coppia supplementare a bassi regimi e una riduzione del consumo di carburante fino al 15% rispetto alla pari motorizzazione benzina.
