Avenger la prima Jeep 100% elettrica
Jeep Avenger dopo essere stata eletta Auto dell’Anno a marzo e aver realizzato già 15.000 vendite, si può finalmente toccare con mano negli showroom
In Italia sono disponibili due versioni: l’elettrica da 156 CV e 550 km di autonomia in città o con il turbo benzina 1,2 litri da 100 CV, a partire da 199 euro/mese
La piccola Jeep Avenger è finalmente approdata sul mercato. Se ne parla da tempo: prima per la candidatura e poi per la proclamazione ad Auto dell’Anno 2023. Con il “porte aperte” a metà maggio il pubblico ha finalmente potuto toccarla con mano e provarla. Nel periodo d’attesa oltre 15.000 vetture sono state vendute “al buio”, cioè senza che i clienti le avessero potute vedere e provare. È quanto ha dichiarato Novella Varzi, dallo scorso novembre Country Manager di Jeep Italia. Invero, il 50% sono state acquistate da operatori del settore b2b, ma il dato resta comunque rilevante e utile a comprendere quanto stia cambiando anche il modo di acquistare l’auto.
Intervista - Novella Varzi Country Manager Jeep Italia
Il clamore e la notorietà di Jeep Avenger nascono dal fatto che è la prima vettura del marchio americano interamente elettrica, che si affianca all’architettura di elettrificazione 4xe che coinvolge, con tecnologie differenti, la gamma delle 4x4 Jeep, proseguendo nel solco della transizione energetica che vede coinvolti tutti i marchi della galassia Stellantis.
La nuova Jeep Avenger nasce nello stabilimento polacco di Tychy, che da storico sito di Fiat a partire dalla 126 è diventato punto chiave della produzione del gruppo Stellantis. In alcuni mercati, come Spagna e Italia, accanto alla versione elettrica, viene commercializzata anche la versione a benzina, in grado di offrire consumi ed emissioni contenuti e di allargare l’offerta anche a coloro che avrebbero difficoltà nella ricarica della batteria.
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Le misure di Jeep Avenger la collocano nella parte bassa del segmento dei B-SUV: 4.084 mm di lunghezza, 1.776 di larghezza e passo di 2.562 mm l’elettrica e 2.557 la benzina: ben 160 mm più corta della sorella Renegade. Ottimo lavoro nell’impiego dei materiali e, con autentico stile Jeep, grande contenimento e ottimizzazione dei pesi: 1.182 kg il benzina e 1.536 kg l’elettrica. Notevole la capacità di carico se rapportata alla lunghezza: 380 litri la versione a motore termico e 355 l’elettrica. Secondo le stime del management Jeep la vettura si rivolge all’utenza più giovane rispetto ai tradizionali clienti Jeep con buone attitudini per il pubblico femminile.
La versione elettrica di Jeep Avenger dispone del motore elettrico da 156 CV e 260 Nm di coppia, alimentato dalla batteria della capacità di 54 kWh lordi (51 netti), con autonomia di 400 km nel ciclo WLTP combinato, che salgono a 550 in quello cittadino. Accelerazione da 0-100 km/h in 9 secondi, velocità massima limitata a 150 km/h e consumo elettrico combinato di 15,6 kWh/100 km.
Jeep Avenger benzina monta l’unità tre cilindri turbo a iniezione diretta da 1,2 litri che eroga 100 CV e 205 Nm accoppiato al cambio manuale a sei rapporti. Accelera da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi e raggiunge la velocità massima di 184 km/h. Il costruttore dichiara 5,5 l/100 km di consumo con 124 g/km di CO2 emessi, secondo il ciclo combinato WLTP.
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Con il motore elettrico Jeep Avenger si dimostra perfettamente a suo agio nel traffico cittadino: scattante ai semafori ma agile nel traffico non tanto e non solo per le misure contenute, offre silenzio e comfort acustico tipico delle auto elettriche. La versione a benzina è dotata del cambio manuale a sei marce dalla rapportatura particolarmente lunga: la turbina spinge bene sin dai bassi regimi e invita a passare alla marcia successiva. I consumi, se usata con parsimonia, possono avvicinarsi molto al dato dichiarato.
La gamma si articola in quattro allestimenti per l’elettrica e tre per quella a benzina: Avenger la versione d’attacco elettrica parte da 37.900 euro, per salire a 39.900 Longitude, 41.400 Altitude, e 42.900 Summit. Più accessibili i prezzi della versione benzina, che parte dall’allestimento Longitude a 24.300 euro, 26.300 Altitude e 29.300 Summit.
Interessanti le formule a rate mensili: a partire da 199 euro/mese per 48 rate con anticipo di 7.900 euro la versione a benzina; e 249 euro/mese comprensivi della Wallbox in omaggio, con due anni di manutenzione inclusi nelle 48 rate, con anticipo di 10.520 euro.