Formula 1, volante mobile Mercedes. Rivoluzione DAS: Ferrari-Red Bull avvisate

Formula 1, volante mobile Mercedes. Rivoluzione DAS: Ferrari-Red Bull 'avvisate'

La Formula 1 inizia l'era del Das (acronimo di Dual Axis Steering)? Il volante mobile della Mercedes è stato rivelato da alcune immagini on-board dalla monoposto W11, mentre veniva usato dal campione del mondo, Lewis Hamilton, è un'invenziane firmata dai progettisti della scuderia tedesca. Gli addetti ai lavori si interrogano su quanto vantaggio in pista possa dare alle monoposto detentrici del titolo iridato tra i costruttori. Ferrari e Red Bull, grandi rivali della Mercedes e scuderie accreditate alla lotta per il Mondiale di F1 2020 (con Leclerc, Vettel e Verstappen che hanno l'ambizione di spodestare king Lewis) e tutte e scuderie del Circus monitoreranno evidentemente la situazione.

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La Federazione internazionale (Fia) nel frattempo ha passato al vaglio il volante mobile che viene usato dalla Mercedes. “È un sistema che dovrebbe garantire ai piloti una dimensione extra nella guida - ha detto il direttore tecnico James Allison in conferenza stampa - abbiamo già presentato alla Fia il progetto e siamo convinti che la nostra idea sia perfettamente conforme alle normative”. “Non aspettatevi grandi spiegazioni su ciò che avete visto nelle immagini televisive - ha chiarito Allison - si tratta di una nuova idea, che chiamiamo DAS, una novità sul sistema di sterzo a disposizione del pilota, ma non vi dico perché lo usiamo e neanche come lo usiamo. Sono orgoglioso di essere parte di una squadra che non si limita a progredire, ma prova sempre anche a trovare vie innovative”. Lewis Hamilton in coro: “Sono entusiasta che questo team continui a portare innovazioni. Per ora lo stiamo provando per cercare di capirne i vantaggi. La Fia ha dato l’ok e per quanto mi riguarda alla guida non ci sono state preoccupazioni”. 

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Dicevamo che il Das è stato rivelato da alcune immagini sulla Mercedes nel corso dei test di Barcellona. All’ingresso del rettilineo d’arrivo Lewis Hamilton ha avuto il messaggio “MARKER” sul display e il volante è indietreggiato verso il campione del mondo, con piccolo cambio di convergenza delle gomme anteriori, che si sono leggermente chiuse all’interno. Quando poi la Mercedes è arrivata al termine del rettilineo, il volante è avanzato tornando nella posizione iniziale, con movimento delle gomme che si sono leggermente riaperte. 

Il pilota della McLaren, Carlos Sainz, a Sky Sport, ha confessato il suo stupore: “L’abbiamo visto sembra chiaro che consenta loro di aprire e chiudere le gomme in rettilineo per guadagnare velocità, raffreddarle in modo diverso e quindi usurarle di meno, possono essere diversi i parametri in gioco. Sembra molto facile da vedere, più difficile era pensarlo prima”.